Seit 1997 · Ankauf-Experte · Spezialgebiet Sport- & Klassikfahrzeuge · Bundesweite Abholung
Beim 911er entscheiden Servicehistorie, Sondermodell-Codes und Vorbesitzer-Anzahl über vier- bis fünfstellige Preisunterschiede. Beim Cayenne oder Macan zählen Ausstattungslinie und Wartungsstand. Genau das prüfen wir —
und nicht erst nach dem Lockangebot.
Ein Porsche wird nicht wie ein x-beliebiger Gebrauchtwagen bewertet. Wir schauen auf Servicehistorie (idealerweise lückenlos beim Porsche Zentrum), Original-Code-Ausstattung, M-Codes, Sondermodelle, Lackmessung und Substanz. Faktoren, die ein Online-Rechner schlicht nicht erfasst — und die bei Klassikern wie 964, 993 oder bei GT-Modellen über fünfstellige Unterschiede entscheiden.
911er-Generationen 964 bis 992, Cayenne, Macan, Panamera, Taycan, Boxster, Cayman sowie Sondermodelle GT3, GT2 RS, Turbo S, R, Speedster und Sport Classic.
In der Regel binnen eines Werktags ein konkretes, schriftliches Angebot — mit Begründung, nicht als Reizpreis. Bei seltenen Sondereditionen ggf. einen Werktag länger.
Wir holen bundesweit ab. Bei GT-Modellen, Klassikern oder Sondereditionen organisieren wir auf Wunsch geschlossenen Transport — saubere, versicherte Anlieferung statt offener Hänger.
Modell, Erstzulassung, Kilometerstand, Ausstattung (Codeliste), Servicehistorie, Vorbesitzer-Anzahl. Bei Klassikern oder GT-Modellen empfehlen wir Fotos: außen, innen, Motorraum, Unterboden, Typenschild. Online, telefonisch (+49 171 569 17 72) oder per WhatsApp.
Wir prüfen gegen Marktdaten, Auktionsergebnisse und vergleichbare Verkäufe. Bei jüngeren Modellen meist binnen eines Werktags, bei seltenen Klassikern oder Sondermodellen ggf. einen Tag länger — Sie erhalten ein konkretes, schriftliches Angebot mit Begründung.
Sie kommen zu unserem Standort in Frankfurt (Carl-Zeiss-Straße 5), oder wir holen ab — bei Sammlerstücken auf Wunsch geschlossen. Vor-Ort-Prüfung, Abmeldung, Auszahlung am Übergabetag.
Vom luftgekühlten Klassiker (964, 993) über die wassergekühlte Übergangszeit (996, 997) bis zum aktuellen 991/992. Carrera, Targa, Turbo, GT3, GT2 RS, R, Speedster, Sondereditionen. Bei Klassikern bewerten wir Substanz, Originalität und Historie — bei aktuellen Modellen Servicestand, Code-Ausstattung und Pflegezustand. 964er und 993er gehören zu unseren bevorzugten Sammelgebieten.
Cayenne (E1, E2, E3) und Macan aller Generationen, inklusive Macan EV. Wir bewerten anhand Ausstattungslinie, Servicehistorie und tatsächlichem Zustand — auch GTS-, S- und Turbo-Varianten. Hohe Laufleistungen sind kein Ausschluss, wenn Wartung und Substanz stimmen.
Panamera (970, 971) inkl. Sport Turismo und 4S Diesel sowie Taycan (Turbo, Turbo S, GTS, Cross Turismo). Beim Taycan zusätzlich Batteriegesundheit, SoH-Wert und Ladehistorie als Bewertungskriterien.
Alle Generationen, inklusive GT4, GTS, Spyder und limitierte Sondereditionen. Bei limitierten Auflagen prüfen wir Original-Code, Auslieferungspapiere und Pflegezustand besonders sorgfältig — und zahlen entsprechend.
Unser Standort in Frankfurt am Main ist über A66, A45 und A3 angebunden — verkehrsgünstig für die bundesweite Abholung. Bei Klassikern (964, 993, 997 GT3, Turbo) und seltenen Sondermodellen (R, Speedster, Sport Classic, GT2 RS) organisieren wir auf Wunsch geschlossenen Transport: saubere, versicherte Übernahme statt offener Hänger.
Stadtgebiete im Rhein-Main-Raum decken wir täglich selbst ab. Über NRW, Bayern, Baden-Württemberg, Niedersachsen, Berlin und Hamburg holen wir regelmäßig in Bundes-Touren ab — Konditionen klären wir im Angebot.
Lieber persönlich übergeben? Sie sind direkt an unserem Standort Frankfurt (Carl-Zeiss-Straße 5) willkommen. Eine Übersicht aller Ankauf-Optionen finden Sie auf unserer Ankauf-Seite.
Der Preis hängt von Modell, Baujahr, Generation, Ausstattung, Servicehistorie, Vorbesitzer-Anzahl und Pflegezustand ab. Bei Klassikern und Sondermodellen zusätzlich von Originalität und nachvollziehbarer Historie. Sie senden uns die Eckdaten — wir nennen Ihnen in der Regel binnen 24 Stunden einen konkreten Betrag, bei seltenen Modellen ggf. nach 48 Stunden. Der Preis bleibt nach der Besichtigung stabil, sofern die Angaben mit dem Fahrzeugzustand übereinstimmen.
Ja. IMS-Schaden, Kettenschaden beim 996/997, Motorschaden, Getriebeschaden, Unfallschaden — auch nicht fahrbereite Porsche gehören zu unserem Tagesgeschäft. Restwert wird ermittelt nach Karosserie-Substanz, intakten Aggregaten und verwertbaren Originalteilen. Wichtig ist eine ehrliche Beschreibung — dann bleibt der Preis verbindlich.
Ja. 911er der Generationen 964, 993, 996, 997, 991 und 992 sind im Tagesgeschäft, ebenso GT3-, GT2-, Turbo-, R- und Speedster-Versionen. Bei Klassikern bewerten wir Originalität, Substanz, Restaurationshistorie und Marktreferenzen — auch international. Restaurationsnachweise, Originalpapiere und lückenloses Serviceheft wirken sich positiv auf den Preis aus.
Ja. Wir holen Ihren Porsche in ganz Deutschland ab. Bei Klassikern, GT-Modellen und limitierten Sondereditionen organisieren wir auf Wunsch einen geschlossenen Transport — saubere, versicherte Übernahme. Konditionen klären wir im Angebot.
Zulassungsbescheinigung Teil I und II, beide Fahrzeugschlüssel, Personalausweis. Falls vorhanden: Servicehistorie (idealerweise Porsche Zentrum), Wartungsnachweise, TÜV-Bericht, Original-Code-Liste oder Auslieferungspapiere, COC-Papier bei Klassikern. Bei H-Kennzeichen-Fahrzeugen zusätzlich H-Gutachten und Restaurationsdokumentation.
Sie wollen Ihren Porsche fachlich bewerten lassen und ohne Plattformumweg verkaufen? Senden Sie Fahrzeugdaten und idealerweise Fotos — wir melden uns persönlich mit einem nachvollziehbaren Angebot.