Seit 1997 · Langjährig etablierter Ankauf-Experte
· Bundesweite Abholung · Auszahlung am Übergabetag
Beim 5er entscheidet die Motorvariante (520d, 530d, 540i, M Performance), beim X5 die Ausstattungslinie und Zugfähigkeit, beim M3 oder M5 die Servicehistorie und Originalität. Bei M-Klassikern wie E30 M3, E36 M3, E46 M3 spielen Vorbesitzer-Anzahl und Originalsubstanz die Hauptrolle.
Wir prüfen Lackmessung, Fahrwerk, Motorpflege, Plausibilität der Laufleistung und Servicehistorie. Bei modernen BMW lesen wir die Diagnose über die OBD-Schnittstelle aus. Bei M-Modellen prüfen wir zusätzlich Originalauspuff, Bremsanlage und Track-Day-Historie — Faktoren, die ein Online-Rechner nicht erfasst und die bei Performance-Modellen deutlich über den Preis entscheiden.
1er, 2er, 3er, 4er, 5er, 6er, 7er, 8er, X1 bis X7, Z4, alle M-Modelle (M2, M3, M4, M5, M8, X3 M, X5 M, X6 M) und i-Modelle. Auch Klassiker wie E30, E34, E36, E39, E46 sowie Alpina und Hartge.
5er und 7er mit Reihensechszylindern (530d, 535d, 730d) laufen oft 250.000 bis 400.000 Kilometer ohne große Eingriffe — wir bewerten anhand Servicehistorie und Substanz, nicht anhand pauschaler Tabellen.
Konkretes, schriftliches Ankaufangebot binnen eines Werktags — mit Begründung, nicht als Reizpreis. Bei seltenen M- oder Sondermodellen kann die Recherche einen Tag länger dauern.
Modell, Motorvariante (z. B. 320d, 530i, 540d xDrive, M340i, M3 Competition), Erstzulassung, Kilometerstand, Ausstattung (M-Sport, Luxury Line, Individual, Adaptive M-Fahrwerk, Head-Up, Harman/Kardon), Servicehistorie. Online, telefonisch (+49 171 569 17 72) oder per WhatsApp.
Wir prüfen gegen Marktdaten und Fahrzeughistorie. Konkretes, schriftliches Angebot mit Begründung. Bei M-, Alpina- oder Sondermodellen kann eine sorgfältige Recherche einen Werktag länger dauern.
Abholung in Ihrer Region oder Übergabe in Frankfurt bzw. Frankfurt. Vor-Ort-Prüfung, Übernahme der Abmeldung, Auszahlung am Übergabetag.
Vom 1er Hatchback über 3er Touring und 5er Limousine bis zum 7er und 8er Gran Coupé. Bewertung anhand Motorvariante (Diesel, Benzin, PHEV), Ausstattungspaketen (M-Sport, Luxury Line, Individual), xDrive und Servicehistorie. Auch ältere E60, E90, F10, F30 mit hoher Laufleistung.
X1, X2, X3, X4, X5, X6, X7 inklusive M-Performance- und M-Varianten. Bewertung anhand Ausstattungslinie, Anhängelast, Allrad-Variante und Servicehistorie. Bei X5 M und X6 M zusätzlich Bremsanlage, Originalauspuff und Track-Day-Historie.
M2, M3, M4, M5, M8, X3 M, X4 M, X5 M, X6 M, Z4 M, Alpina B3/B5/B7/XB7/XD3/D5, M2 CS, M3 CS, M4 CSL, M5 CS. Bei M- und Alpina-Modellen prüfen wir besonders sorgfältig: Servicestand bei BMW M oder Alpina, Originalauspuff, Bremsanlage (Carbon-Keramik?), Tieferlegung, Felgensatz, Vorbesitzer-Anzahl. Servicehistorie und Originalität entscheiden hier deutlich über den Preis — Performance-BMW gehören zu unseren bevorzugten Markensegmenten.
i3, i4 eDrive40, i4 M50, i5 eDrive40, i5 M60, i7, iX, iX1, iX3 sowie alle PHEV-Varianten (z. B. 330e, 530e, X3 30e, X5 45e). Bei Elektromodellen zusätzlich Batteriegesundheit, SoH-Wert und Ladehistorie als Bewertungskriterien.
Unser Standort in Frankfurt ist über A66, A45 und A3 angebunden. Wir holen regelmäßig in NRW, Bayern (BMW-Standortregion), Baden-Württemberg, Niedersachsen, Berlin und Hamburg ab. Stadtgebiete im Rhein-Main-Raum decken wir täglich selbst ab.
Bei jüngeren BMW-Modellen ohne Schaden organisieren wir die Abholung in der Regel offen mit eigenem Personal. Bei M-, Alpina- oder Klassiker-Modellen ist auf Wunsch geschlossener Transport möglich — saubere, versicherte Übernahme.
Lieber persönlich übergeben? Sie sind direkt an unserem Standort Frankfurt (Carl-Zeiss-Straße 5) willkommen — gerade bei M-Klassikern bevorzugen Verkäufer oft die persönliche Übergabe. Eine Übersicht aller Ankauf-Optionen finden Sie auf unserer Ankauf-Seite.
Der Preis hängt von Modell, Erstzulassung, Motorvariante (Diesel, Benzin, M-Performance, M, i, PHEV), Ausstattung (M-Sport, Luxury, Individual), xDrive, Laufleistung und Servicehistorie ab. Bei M-, Alpina- und Klassiker-Modellen zusätzlich von Originalität, Vorbesitzer-Anzahl und Marktlage. Sie senden uns die Eckdaten — wir melden uns binnen 24 Stunden mit einem konkreten Betrag.
Ja, sehr regelmäßig. Diesel-BMW (530d, 535d, 730d, X5 30d) erreichen problemlos 300.000 bis 400.000 Kilometer, wenn die Wartung konstant lief. Wir bewerten fair anhand Servicehistorie und Substanz, nicht anhand pauschaler Tabellen.
Ja. E30 M3, E36 M3, E46 M3, E39 M5, E34 M5, E28 M5, E24 M635, frühe Z3 und Z4 M Coupé sowie E9 3.0 CSi/CSL gehören zu unseren bevorzugten Klassikern. Bei H-Kennzeichen-Fahrzeugen bewerten wir nach Originalsubstanz, Restaurationshistorie und Marktreferenzen — auch international.
Ja. Steuerketten-Probleme bei N20/N47, VANOS-Schaden, Motorschaden, Getriebeschaden, Differentialschaden bei M-Modellen, Unfallschaden, Hagelschaden — auch nicht fahrbereite BMW gehören zu unserem Tagesgeschäft. Restwert nach Karosseriesubstanz und Aggregaten.
Zulassungsbescheinigung Teil I und II, beide Fahrzeugschlüssel, Personalausweis. Falls vorhanden: BMW Service-Heft oder digitale Servicehistorie, TÜV-Bericht, Reparaturnachweise, COC-Papier, Ausstattungsliste. Bei M-, Alpina- und Klassiker-Modellen zusätzlich Auslieferungsdokumentation und Wartungsbelege bei BMW M / Alpina. Bei H-Kennzeichen H-Gutachten und Restaurationsdokumentation.
Sie wollen Ihren BMW fachlich bewerten lassen und ohne Plattformumweg verkaufen? Senden Sie Fahrzeugdaten und idealerweise Fotos — wir melden uns persönlich mit einem nachvollziehbaren Angebot.