Seit 1997 · Ankauf-Experte · Geschlossener Transport · Bundesweit
Klassiker verkaufen mit echter Bewertungstiefe. H-Kennzeichen, Youngtimer, Originalzustand mit Patina, Restaurierungen, Scheunenfunde —
bewertet nach Substanz, Originalität und Historie. Geschlossener Transport, Auszahlung am Übergabetag.
Wer Klassiker bewertet, muss den Markt über Jahrzehnte gesehen haben. Wir kennen den Spread zwischen Schätzpreis und tatsächlichem Verkaufspreis bei seltenen Modellen — und sagen Ihnen, was Ihr Fahrzeug am Markt aktuell wirklich kostet, nicht was eine Bewertungstabelle behauptet.
Originallack, lückenlose Dokumentation, Restaurierungsnachweise, originale Inneneinrichtung, Match-Numbers. Diese Punkte verschieben den Preis spürbar nach oben.
Klassiker fahren bei uns nicht offen auf dem Anhänger durch den Regen. Für Oldtimer und besonders empfindliche Fahrzeuge organisieren wir geschlossenen Transport — bundesweit.
Sie haben einen Scheunenfund, ein nicht fahrbereites Restaurierungsobjekt oder ein Fahrzeug ohne Papiere? Auch das bewerten wir individuell — vor Ort oder per Fotodokumentation.
Marke, Modell, Erstzulassung, Originalität, Restaurierungsstand, H-Kennzeichen, Historie, Vorbesitzer, Dokumentation. Bei Klassikern lohnen sich ausführliche Fotos: außen, innen, Motorraum, Unterboden, Typenschild. Online, telefonisch +49 171 569 17 72 oder WhatsApp.
Wir prüfen aktuelle Verkäufe vergleichbarer Fahrzeuge, ordnen Substanz und Originalität ein und nennen Ihnen einen marktgerechten Preis — schriftlich, mit Begründung.
Wir kommen zur Besichtigung — oder Sie bringen das Fahrzeug zu unserem Standort in Frankfurt. Geschlossener Transport für empfindliche Klassiker. Auszahlung am Übergabetag.
Mercedes-Benz SL (R107, R129), 190E, W124, S-Klasse W126, Porsche 911 (G-Modell, 964, 993, 996, 997), 944, 928, 968, BMW E30, E34, E36, E39, M-Modelle, VW Golf I bis III GTI, Käfer, Bus T1/T2/T3, Audi quattro, Mercedes G-Klasse.
Ferrari, Alfa Romeo Spider und GTV, Lancia Delta Integrale, Fiat 500 und 124 Spider, Maserati Biturbo und Ghibli, Lamborghini, Citroën DS, SM, 2CV, Renault Alpine, Peugeot 205 GTI.
Jaguar E-Type, XJS, XJ6, Aston Martin DB-Modelle, Bentley und Rolls-Royce, MG, Triumph TR, Mini Classic, Land Rover Defender und Series, Morgan, Lotus Esprit und Elise.
Nicht jeder Klassiker steht in der Garage perfekt poliert. Wir kaufen auch Scheunenfunde, nicht fahrbereite Restaurierungsobjekte, halb durchgeführte Restaurationen und Patina-Fahrzeuge.
Der Markt für Oldtimer und Youngtimer folgt anderen Regeln als der Gebrauchtwagenmarkt. Vier Faktoren bestimmen, was Ihr Fahrzeug aktuell tatsächlich kostet.
Wir nennen Ihnen, welche dieser Faktoren bei Ihrem Fahrzeug konkret zum Tragen kommen — vor dem Angebot, nicht erst beim Termin vor Ort.
Originallack, originale Inneneinrichtung, originale Felgen, korrekte Match-Numbers. Je näher am Auslieferungszustand, desto höher in der Regel der Preis. Behutsame, fachgerechte Restaurierungen sind ebenfalls wertstabil.
Rostfreiheit (besonders an den Schwachpunkten des jeweiligen Modells), intakter Motor und Getriebe, Bremsanlage, Elektrik, Lederzustand, Holzelemente. Klasseneinteilung 1–5 ordnet das ein.
Lückenlose Historie, Vorbesitzer, Serviceheft, originale Bordwerkzeuge und Bordmappen, Restaurierungsdokumentation mit Belegen, korrekte Halter-Eintragungen, H-Kennzeichen-Eintragung.
Manche Modelle sind seit Jahren begehrt, andere durchlaufen Zyklen. Wir bewerten auf Basis aktueller Verkäufe, nicht auf Basis veralteter Listen.
Der Preis hängt von Marke, Modell, Originalität, Substanz, Historie und Marktnachfrage ab. Nach Eingang Ihrer Daten und Fotos nennen wir Ihnen in der Regel binnen 24 bis 48 Stunden einen marktgerechten Betrag — bei besonders seltenen Modellen kann die Recherche etwas länger dauern.
Ja. Scheunenfunde, Restaurierungsobjekte, halb fertig restaurierte Fahrzeuge und Patina-Klassiker bewerten wir individuell. Wichtig ist eine ehrliche Beschreibung der Substanz und gute Fotos.
Ja, für empfindliche Klassiker und besonders wertvolle Fahrzeuge organisieren wir geschlossenen Transport — bundesweit. Bei robusteren Klassikern kann auch offener Transport vereinbart werden.
Persönlich und diskret. Sie sprechen direkt mit Ralf Matthias Bodenheimer oder einem festen Ansprechpartner. Bewertung erfolgt zunächst per Foto und Daten, dann persönliche Besichtigung. Auszahlung wahlweise per Echtzeit-Überweisung oder bei Übergabe.
Zulassungsbescheinigung Teil I und II, beide Fahrzeugschlüssel, Personalausweis. Bei Oldtimern zusätzlich: H-Kennzeichen-Eintragung, originale Fahrzeugbriefe, Restaurierungsdokumentation, Serviceheft, Original-Bordmappe und Bordwerkzeug, Belege zu Vorbesitzern.
Sie wollen Ihren Klassiker oder Youngtimer in die richtigen Hände geben? Senden Sie Daten und Fotos — wir melden uns persönlich mit einem marktgerechten Angebot.